Le Plan Vélo Métropolitain, avec ses 260 km d’itinéraires structurants, répartis en 10 lignes structurantes concernant 86 communes, a pour ambition une qualité de service permettant d’atteindre une part modale vélo de 12% d’ici 2030.
Complémentaire au réseau Vélo île-de-France, le plan Vélo Métropolitain en offret une desserte au plus près des besoins du territoire.
L’étude explore l’insertion qualitative du réseau cyclable structurant au droit des gares du Grand Paris Express, afin d’organiser un rabattement optimal au travers d’itinéraires cyclables performants, de stationnements au contact des gares, et d’un panel de services utiles aux cyclistes.

Adaptée au contexte diversifié de chaque ligne et de chaque gare, au gré des besoins de chaque collectivité, l’étude doit répondre à des exigences fortes : s’inscrire dans des réflexions techniques et politiques déjà muries, permettre une décision rapide, faciliter l’appropriation par les élus et techniciens, et s’intégrer dans un cadre méthodologique homogène.