À la suite des études de faisabilités de 2019-2020 (groupement (Ingerop, Richez_Associés par la voix de Timothée Laville, Execome), de nouvelles données d’entrée complètent les projets internes RATP ligne 6, ainsi que les projets urbains et d’espaces publics de la Ville de Paris.
Pour consolider les faisabilités des stations, des ateliers de travail sont organisés avec Île-de-France mobilités, la Ville de Paris et les associations de personnes en situation de handicap.

Le sujet de non-discrimination des personnes en situation de handicap, et notamment des personnes en fauteuil roulant, est ici central, pour converger vers une conception universelle de la mobilité.

Le lien entre le métro et la ville mérite le plus grand soin, tant au niveau du parcours voyageurs, qu’à l’échelle des déplacements urbains au sens large. Aussi, l’insertion des nouveaux équipements (ascenseurs et espaces d’accueil le cas échant) doit être coordonnée avec les aménagements urbains existants et projetés dans la ville, afin de garantir des parcours fluides, non discriminants et lisibles pour chacun et chacune.